En Grünheide, cerca de Berlín, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla está acelerando los preparativos que podrían permitir la construcción de su primera súper fábrica europea.

Tesla eligió la región de Berlín, “cerca del nuevo aeropuerto”, para establecer su fábrica gigante, pero también un centro de diseño e ingeniería. Todo esto debería estar operando a fines de 2021 con el objetivo, inicialmente, de construir hasta 150,000 autos eléctricos por año.

Sin embargo, no se han tomado en cuenta varios problemas importantes, en primer lugar la financiación, que actualmente se está negociando. Por otro lado, el proceso de aprobación, que incluye la evaluación del impacto ambiental en la zona, que aún no se ha completado. A continuación, el gobierno y el estado estudiarán las oposiciones que emanan de municipios, vecinos y asociaciones ambientalistas. En la zona se plantea un grave problema de suministro de agua potable para los habitantes del territorio. Este conflicto que se potenciará con la construcción de la fábrica, debido a la gran demanda del vital líquido para la producción. 

El Ministerio de Economía analizará las condiciones para el “desarrollo sostenible” antes de que este último dé luz verde. “El archivo de solicitud de autorización debe establecer de manera convincente que se cumplirán todas las normas ambientales”, dijo el ministro a cargo del caso. En particular, Tesla tendrá que cumplir con los criterios de “durabilidad y rendimiento de sus productos, especialmente para las baterías”

Para los activistas ambientales, muy molestos, es difícil hablar de un proyecto sostenible cuando se deben destruir entre 150 y 300 hectáreas de bosque, incluidas noventa hectáreas en una primera etapa. Las máquinas ya están allí, listas para dejar caer los árboles. Ecologi

La mayor parte de la tierra adquirida por Tesla está cubierta por un denso bosque rico en flora y fauna, hogar de docenas de especies protegidas, algunas de las cuales están en peligro de extinción. Parte de estas parcelas se encuentran en un área natural.

El agua potable, un gran problema

Una de las principales críticas es el enorme consumo de agua de la futura fábrica de Tesla: según su propia demanda, necesitará 372 metros cúbicos de agua por hora, tomados de la red local de agua potable. Según el Servicio de distribución de agua de Strausberg-Erkner, este volumen de agua podría satisfacer “las necesidades de agua de una ciudad de alrededor de 71.500 habitantes”.

La lluvia ha sido escasa en Alemania durante los últimos dos años. El agua se agotó hasta el punto de que algunos municipios alemanes tuvieron que distribuir agua embotellada y luego ordenar camiones cisterna para las necesidades diarias de los residentes. Los bosques han sufrido a causa de la sequía. En la región, además de las prohibiciones de riego impuestas a los propietarios de jardines, se decidió que a mediano plazo ya no podrían establecerse nuevas plantas allí. “Hasta ahora hemos logrado asegurar el suministro de agua, pero estamos al límite de nuestra capacidad”, dijo el Servicio de distribución de agua al diario Berliner Zeitung. Además, “la población aumentaría significativamente si se estableciera la fábrica, y en la actualidad, ni el suministro de agua potable ni la eliminación de aguas residuales pueden garantizarse a corto plazo”. Sin embargo, Tesla quiere empezar a operar lo antes posible. 

El activista ambiental Steffen Schorcht señala que “hay claras omisiones por parte del gobierno regional en dos puntos: tener en cuenta el problema del agua y consultar a los habitantes”.

Más allá del problema local que concierne al establecimiento de una mega fábrica, con todo lo que eso implica, es el modelo de sociedad capitalista-extractivista el que plantea la pregunta: “un Tesla de dos toneladas para una persona, por algunos kilómetros, no tiene ningún sentido “, dijo el diario La Liberté Silas Hobi, director de la asociación de Basilea (Suiza) Active-traffic, que pide que el volumen del tráfico motorizado se divida por dos.

De hecho, muchas veces nos olvidamos del balance ecológico y energético la cantidad de material desplazado por la explotación de minas, necesario para la fabricación de baterías de automóviles eléctricos, la monopolización de la tierra y su destrucción final, la contaminación sostenible del agua. y las consecuencias que esto genera en vastos territorios para las poblaciones que viven allí.